Qu’en est-il du Brésil et de l’Amérique latine ?
Le Brésil et le reste de l’Amérique latine ne figurent pas actuellement sur notre liste de corridors testés pour le fret, mais nous pouvons toujours vous vendre les mêmes conteneurs que ceux que nous vendons à Lagos ou Manille. La différence est que vous, et non nous, devrez organiser et chiffrer le transport maritime depuis Guangzhou jusqu’à un port comme Santos, Callao ou Carthagène, car nous ne disposons pas de bandes de fret directes pour ces routes.
Pourquoi cette préoccupation est réelle
La plupart des courtiers exportateurs chinois diront à tout acheteur “oui, nous expédions partout” sans avoir jamais réellement déplacé un conteneur vers ce port. Cela semble utile jusqu’à ce que le conteneur soit chargé et que l’acheteur découvre que le fret indiqué était une estimation, que le temps de transit double, ou que le transitaire n’a aucun historique sur cette liaison. Pour un importateur brésilien ou colombien, ce risque est plus élevé que pour nos cinq marchés principaux, car nous n’avons pas personnellement suivi les coûts et les délais de transit sur Santos, Callao, Carthagène ou Buenos Aires comme nous l’avons fait pour Lagos, Tema, Mombasa, Umm Qasr et Manille.
Comment cela fonctionne concrètement
Nos bandes de fret publiées pour les conteneurs 40’HQ sont spécifiques à chaque itinéraire : Lagos 3 000-4 000 USD, Tema 2 800-3 500 USD, Mombasa 2 500-3 500 USD, Umm Qasr 2 500-4 500 USD, Manille 1 000-1 800 USD. Ces chiffres proviennent de réservations répétées sur ces liaisons, ce qui nous permet de vous donner un prix rendu avant que vous ne signiez une facture pro forma. Pour Santos ou tout port latino-américain, nous ne disposons pas de ces données récurrentes, donc tout chiffre de fret que nous vous donnerions serait une estimation, et non un tarif réservé. Les prix FOB Guangzhou des marchandises elles-mêmes ne changent pas selon la destination : machine à laver à deux bacs 8-10 kg neuve 30-45 USD, d’occasion grade B 48-68 USD, micro-ondes neuf 14-25 USD, blender neuf 5-9 USD, climatiseur portable neuf 105-140 USD. Ce qui change, c’est la personne qui réserve le navire et celle qui est responsable du temps de transit, généralement 35-45 jours vers l’Amérique du Sud contre 25-35 jours sur nos liaisons testées.